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2020-06-02 21:38:41來源︰

保(bao)時(shi)捷的未來主義EV獲得(de)了(liao)太空飛船(chuan)的na)謔危 坪跏嵌怨?撓幸yi)識的突破(po)

像德國(guo)品fang)頻牡諞渙敬康綞 當bao)時(shi)捷Taycan這樣的汽車必將獲得(de)一個(ge)未來主義的na)謔巍N頤嵌約菔徊盞牡諞淮慰吹驕jiu)是這樣;完全融入(ru)駕駛艙的簡潔線條和水平儀表板是qie)幌盜辛釗搜芻hua)繚亂(luan)的尖(jian)端技術。

基本上,如果你喜bu)段錮 磁?托?aycan的na)謔慰贍懿bu)適合你。但(dan)是,如果你是qie)桓ge)技術前衛的駕駛員bao) yuan)意(yi)接觸並調整一切 - 我們的意(yi)思是qie)磺校 bao)括暖通空調的通風方向 - 從觸摸屏,然(ran)後鞍(an)上並擊落沉(chen)積物,因(yin)為(wei)這就(jiu)是Taycan勞斯萊斯。

“傳統(tong)的,機械操(cao)作(zuo)的百葉(ye)窗屬于過去,因(yin)為(wei)氣流現(xian)在可以通過數字和全自(zi)動控(kong)制,”保(bao)時(shi)捷說。當我們問到所謂的虛(xu)擬氣流控(kong)制(現(xian)在已經在Panamera上提供一段時(shi)間有限的版本)是否是任何人實際要求(qiu)的時(shi)候,我們被(bei)提醒說,Taycan旨在做出一個(ge)大膽(dan)的聲明未來。未來顯然(ran)減少了(liao)老式觸覺的時(shi)間和耐心(xin)。這個(ge)原則似乎適用于整個(ge)機艙。

(在我們停(ting)止關注這些(xie)新奇的排氣控(kong)制之前,我們會注意(yi)到,在真正的保(bao)時(shi)捷風格中(zhong),它們是更廣泛,更全面的客艙舒適策略的一部分,從理論上講(jiang),它將加熱ran)蚶淙aycan除非你選擇“專注”方向冷卻模式,否則你將永遠不(bu)會感到需(xu)要達到jiang)bu)存在的手(shou)動通風口(kou)調整。我們會看到。這樣一種無情(qing)的高(gao)效 - 但(dan)完全沒有吃水。采用者無疑會愛(ai)他們。)

但(dan)是,在你注意(yi)到花(hua)哨(shao)的HVAC系統(tong)之前,你必須深入(ru)到雜(za)草中(zhong)。真正突然(ran)出現(xian)的是所有的屏幕(mu),它們qiang)梢取決于您選擇汽車的方式)佔(zhan)據(ju)幾乎所有儀表板的水平空zhan)洹/p>

至少對za)詡菔輝崩此擔 溝閌6.8英寸的數字儀表組。雖然(ran)它的輪廓類似于911的儀表組,但(dan)屏幕(mu)的表面實際上是qie)宰鐶』 瓷淶姆絞酵wan)曲(蒸汽沉(chen)積的偏振濾光器也(ye)有助于切割眩光)。這被(bei)認為(wei)是生產汽車的第一次。

中(zhong)間是qie)桓ge)10.9英寸的屏幕(mu),可以處理汽車的信(xin)息娛樂功能,包(bao)括Apple Music集成(cheng)。如果房地產不(bu)夠(gou),您將可以選擇第二(er)個(ge)10.9英寸的屏幕(mu),該屏幕(mu)位于乘客座(zuo)椅前方,基本上與中(zhong)央安(an)裝(zhuang)的單(dan)元(yuan)相映成(cheng)趣。

這絕對是qie)桓ge)概念車的感覺,屏幕(mu)幾乎一直到達機艙。但(dan)附加組件至少有一些(xie)實用的優(you)點;例如,使用該第二(er)屏幕(mu),乘客將能夠(gou)在車輛正在進行時(shi)執(zhi)行鎖(suo)定(ding)到駕駛員的功能(例如,將目的地地址(zhi)鍵入(ru)到導航(hang)系統(tong)中(zhong))。

安(an)裝(zhuang)在中(zhong)央控(kong)制台(tai)下(xia)方的是8.4英寸觸摸板,主要用于控(kong)制HVAC功能等。

有關Taycan接口(kou)設計的有趣之處,特別(bie)是qie)潛 pan),是它們的極簡主義。雖然(ran)我們認識到了(liao)一些(xie)功能(例如,8.4英寸觸覺反饋觸控(kong)面板讓我們想起(qi)了(liao)奧(ao)迪Q8),但(dan)這些(xie)接口(kou)對za)詒bao)時(shi)捷來說是獨(du)一無二(er)的 - 而且(qie)ye)雜(za)aycan來說也(ye)是全新的。

各種功能的圖標減少到最低限度(du)。例如,儀表組可以在經典模式下(xia)運行,該模式具有熟悉的圓形儀表。可預測(ce)地,地圖模式調出中(zhong)央地圖,而完整地圖模式甚至更大,將所有其他功能推向外圍(奧(ao)迪虛(xu)擬駕駛艙般的觸摸)。最後,還有純模式,可以將它全部切割成(cheng)一個(ge)緊湊(cu)的圓形儀表,並且(qie)只顯示必要的駕駛信(xin)息。

在所有情(qing)況下(xia),至少就(jiu)我們所見,skeuomorphism - 使數字接口(kou)的部分類似于現(xian)實世界,物理組件或材料的趨勢 - 幾乎被(bei)淘汰。保(bao)時(shi)捷並沒有試圖在這里模擬模擬轉(zhuan)盤(pan)或控(kong)制po)這是qie)淮穩 嫻氖痔逖yan)。

超越屏幕(mu)和界面,事lv)榭 急bian)得(de)更加熟悉了(liao)。方向盤(pan)類似于新款911 992上的方向盤(pan)。也(ye)可選配GT運動型方向盤(pan);它包(bao)括一個(ge)駕駛模式調節開關。變(bian)速(su)器換檔位置選擇器很難(nan)發(fa)現(xian);靈感來自(zi)za)18上的na)強(qiang)睿 且(qie)豢鐶︵偷綞 晷氳鍛夤凵璞福 梢苑fang)在方向盤(pan)的右ye)ce)。雖然(ran)您不(bu)需(xu)要插入(ru)物理鑰匙(chi)來啟動Taycan,但(dan)按鈕位于保(bao)時(shi)捷的位置︰方向盤(pan)左側(ce)。

同樣熟悉的是廣泛的定(ding)制選項;除了(liao)一系列xin)謔慰kou)音套裝(zhuang)外,您還可以選擇經典皮(pi)革內飾,經過橄欖葉(ye)處理的“可持zhong)分rdquo;皮(pi)革或由(you)名為(wei)Race-Tex的mou) xi)縴維材料xian)瞥cheng)的無皮(pi)革內飾。

完全數字化的na)謔問且(qie)換hui)事;什麼(me)能成(cheng)敗Taycan的是它是否仍然(ran)可以在路上提供模擬驚險刺激。我們將在未來幾周內進一步(bu)深入(ru)研究Taycan的技術,並在我們有一段時(shi)間的駕駛經驗(yan)後再回(hui)顧一下(xia)。

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